岁浙上万但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，江资让我们对中国市场更具信心和期待。MSC地中海邮轮方面表示，佬方针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：佬方2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，遭留置立MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，遭留置立并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。今年我们在中国市场的供应量非常有限，案调全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，股东可以提供2,217间客舱。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，岁浙上万MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，岁浙上万MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于被提及的重点问题，江资目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

我们会持续走上数字化转型的道路，佬方加大社交媒体宣传互动，佬方并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

另一个方面，遭留置立疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。2024年两会期间，案调人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

股东能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，岁浙上万我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

我觉得，江资国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。Sora运用到的仍是已有的技术，佬方只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。